Originariamente avviato con il nome Hakenkampsveld nel 1928, l'aeroporto ha subito diversi cambi di nome prima di essere ufficialmente chiamato Groningen Airport Eelde nel 1988. La necessità di un collegamento aereo tra Rotterdam, Amsterdam e Groningen è stata la ragione per l'istituzione dell'aeroporto nel 1928. Durante l'occupazione dell'aeroporto da parte dei tedeschi, fu notevolmente ampliato e furono costruiti più hangar. Un nuovo terminal passeggeri è stato aperto nel 1977 ed è stato istituito un collegamento in autobus per migliorare l'accessibilità all'aeroporto.

L'aeroporto ospita diverse organizzazioni uniche come la KLM Flight Academy, il Noord Nederlandse Aero Club e la General Enterprises. L'aeroporto non ha vincoli di slot e ha un potenziale di crescita illimitato. Attirando sia i turisti che i viaggiatori d'affari con i suoi approcci di alta qualità e orientati al mercato, l'aeroporto assicura ai suoi passeggeri un viaggio confortevole. I passeggeri non solo dalle province vicine, ma anche da Overijssel, Flevoland, Gelderland e dalle aree di confine con la Germania preferiscono l'aeroporto di Groningen Eelde per la sua vicinanza e il facile accesso.

L'aeroporto dispone di un eccellente parco commerciale che offre molte opportunità di sviluppo.  È un luogo in piena espansione di attività ed è sede di numerose società operanti a livello internazionale.

Estremamente consapevole dell'impronta di carbonio prodotta dagli aeroporti, il Groningen Airport Eelde si concentra sul rumore e sulla riduzione di CO2. Green Sustainable Airports è un'iniziativa del Groningen Airport Eelde che mira a rendere sostenibili gli aeroporti regionali. 

L'aeroporto è importante per i voli dei donatori del Centro medico universitario di Groningen e per l'elicottero traumatologico. Viene inoltre utilizzato dal Ministero della Difesa e dai Servizi di emergenza per i voli operativi militari.

Aeroporto di Groninga        |         Immagine di vagina da flickr 
 

 

Il terminal 1 dell'aeroporto è noto come il terminal principale (M) ed è diviso in cinque moli, che sono, A, B, C, D e F. I moli A, B, C e D si trovano nella Svizzera lato del Terminal 1. I passeggeri che viaggiano da questi gate effettuano il check-in nella sala check-in principale e utilizzano il controllo di sicurezza centrale sopra la sala check-in.

Il molo A si trova proprio di fronte alla principale area dello shopping e facilita le destinazioni nell'area Schengen. Il molo B è costituito da due edifici satellite circolari non Schengen a cui si accede dall'area commerciale attraverso una passerella realizzata in sotterraneo, che funge anche da controllo passaporti. Anche il molo C non è Schengen,  ed è situato sul lato destro del molo A e ospita voli a lungo raggio. Il molo D è costituito da un grande edificio satellitare circolare e da un edificio del gate degli autobus, questo è diviso tra passeggeri Schengen e non Schengen su diversi piani.